Vom: 13.02.12

Fachartikel aus ETR 1+2/2012: Aerodynamische und thermische Optimierung des ZEFIRO Hochgeschwindigkeitszuges

Generelles Ziel der Entwicklung des Hochgeschwindigkeitszuges ZEFIR0 380 war es, einen Zug zu bauen, der den niedrigsten Energieverbrauch pro Sitzplatz aufweist und die maximale Geschwindigkeit mit geringstmöglicher Traktionsleistung erreicht. Der Beitrag beschreibt den diesbezüglichen FuE-Ansatz von Bombardier.

Steigende Energiepreise und die  unerlässliche Notwendigkeit, CO2-Emissionen als Reaktion auf den Klimawandel zu reduzieren, schaffen zusätzliche Impulse, die aerodynamische Leistung und Energieeffizienz von Schienenfahrzeugen zu verbessern. Dieser Artikel umreißt den Ansatz von Bombardier, zur Entwicklung einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitszügen, die eine wesentliche Verbesserung der Aerodynamik in Bezug auf den Strömungswiderstand und die Seitenwindstabilität aufweisen. Weiterhin wird aufgezeigt, wie mit modernen Simulationsmethoden die thermischen Eigenschaften des Gesamtzuges optimiert werden können.

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