Die vertiefende Betrachtung zu der dynamischen Stabilität des Unterbaus/Untergrunds im Eisenbahnwesen stellt eine relativ neue Entwicklung dar und zeichnet sich durch komplexe Anforderungen bei der rechnerischen Nachweisführung aus. Der Beitrag dient zur Veranschaulichung des derzeitigen Wissens- und Regelungsstandes.