Fachartikel
Hier finden Sie Fachartikel aus den Publikationen "Der Eisenbahningenieur (EI)", "Eisenbahntechnische Rundschau (ETR)", "SIGNAL+DRAHT" und "Internationales Verkehrswesen (IV)"
Generelles Ziel der Entwicklung des Hochgeschwindigkeitszuges ZEFIR0 380 war es, einen Zug zu bauen, der den niedrigsten Energieverbrauch pro Sitzplatz aufweist und die maximale Geschwindigkeit mit geringstmöglicher Traktionsleistung erreicht. Der Beitrag beschreibt...
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Fachartikel aus SIGNAL+DRAHT 1+2/2012: Ausbildung von Ingenieuren für die Bahnsicherungstechnik
Die Technische Universität Dresden (TU Dresden) hat eine lange Tradition in der Ausbildung von Studenten, denen in der Studienrichtung Bahnsysteme umfassende Kenntnisse der Bahnsicherungstechnik vermittelt werden. Das Studium wird mit dem akademischen Grad...
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Die Notwendigkeit der Steigerung der Ressourcenproduktivität und der Verbesserung der Energieeffizienz eröffnen dem Bahnsektor neue Betätigungsfelder. Der Ausbau erneuerbarer Energiequellen soll unter anderem dazu dienen, die Abhängigkeit von Energieträgerimporten zu...
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Die Neu- und Ausbaustrecke von Nürnberg über Ebensfeld und Erfurt nach Leipzig/Halle ist das Rückgrat der Hochgeschwindigkeitsmagistrale Berlin – München. Die Fahrzeit von 4 Stunden ist eine konkurrenzfähige Alternative zu Flugzeug und Straße. Am 21.11.2011 wurde der...
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Fachartikel aus "RTR-Rail Technology Review" 4/2011: MTU Hybrid PowerPack for railcars
Up to 25 percent lower fuel consumption and emission-free train movements in station areas are possible with the MTU hybrid drive system. First field tests on tracks of the Deutsche Bahn started in autumn 2011.
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