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Interviews | 17. Juni 2016

Gerhard Züger

Fahrzeughersteller sollten Lärmminderungs-Module gleich mit anbieten

Interviews | 13. Mai 2016

Peter Josef Flatscher

Die Mitarbeiter sind das wichtigste Kapital

Interviews | 13. Mai 2016

Irmtraut Tonndorf

Es fehlt die Vision, dass Wettbewerb stärkt

Interviews | 13. Mai 2016

Clemens Bochynek

Funktionsfähiges System dank der Förderung

Interviews | 02. Mai 2016

Dr. Joachim Winter

Wir müssen auch die Infrastruktur neu denken

Interviews | 02. Mai 2016

Norbert Reinkober

Wir sind das Nadelöhr

Interviews | 29. April 2016

George Bearfield

Fehler sind Gelegenheiten zum Lernen

Interviews | 29. April 2016

Clemens Bochynek

Funktionsfähiges System dank der Förderung

Interviews | 28. April 2016

Martin Neese und Michael Baier

„Wir wollen Züge durch Europa traktionieren“

Interviews | 28. April 2016

Matthias Stoffregen

Mehr Kompetenzen für die BNetzA

Interviews | 04. März 2016

Bernhard Bihr

Was die Schiene von Automotive lernen kann – und umgekehrt

Interviews | 04. März 2016

Uwe Peter

Massive Veränderungen für die Bahn durch das Internet der Dinge

Interviews | 04. März 2016

Dr. Ben Möbius

3 Schritte zum Erfolg von Schiene 4.0

Interviews | 04. März 2016

Johannes Max Theurer

"Daten in der richtigen Qualität sind die Herausforderung"

Interviews | 24. Februar 2016

Peter Westenberger

„Güter- und Fernverkehr zahlen die Zeche“

Interviews | 24. Februar 2016

Wolfgang R. Fally

„Auch ein nicht ausgegebener Euro kann teuer werden"

Interviews | 24. Februar 2016

Prof. Dr.-Ing. Nils Nießen

„Reisezeit ist Lebenszeit"

Interviews | 19. Februar 2016

Jürgen Tuscher

„Laute Wagen von 2020 an kräftig belasten“

Interviews | 19. Februar 2016

Oliver Wolff

„Gesetzgeber muss an Verkehrswende mitwirken“

Interviews | 08. Januar 2016

Malte Lawrenz

„30 % höhere Trassenpreise für laute Güterwagen"