Rewe, DB Regio und Fairtrade bringen mit dem sogenannten Supermarktzug „regionalen Genuss, nachhaltige Mobilität und Fairness to go an Hessens Bahnhöfe“, so die Werbung.
Die seit 2002 nur noch im Güterverkehr genutzte Strecke zwischen Guben in der Lausitz und dem polnischen Zielona Góra wird wieder für den SPNV genutzt. Das haben die Aufgabenträger Lubuskie und Brandenburg entschieden.
Um mehr Wettbewerb auf der Schiene zu ermöglichen, hat der Vorsitzende der Monopolkommission, Jürgen Kühling, die Aufspaltung der DB mit einer Abtrennung der Infrastruktur gefordert.
Das Engineering Center of Railway Transport ECRT (ein Joint Venture der russischen Eisenbahn RZD und der Sinara Group) und Siemens Mobility haben einen Kooperationsvertrag zur Entwicklung und Produktion eines elektrischen Hochgeschwindigkeitszuges der Spurweite 1520 mm unterzeichnet.
Dank des „Sofortprogramms für attraktive Bahnhöfe“, das die Deutsche Bahn und das Bundesverkehrsministerium zur Konjunkturförderung gestartet haben, konnte die DB nach eigenen Angaben 2021 bereits 650 Bahnhöfe „umfassend renovieren“.
Bayern scheint seine Zurückhaltung für einen Eisenbahn-Lückenschluss zwischen Coburg und Südthüringen (Richtung Meiningen) aufzugeben und signalisiert nun seine Unterstützung für das Projekt.
Voith in Heidenheim und das Grazer Unternehmen PJ Monitoring (PJM) wollen bei der Entwicklung eines Systems zur kupplungsgestützten automatischen Zugtaufe sowie der sicheren ferngesteuerten Entkupplung von Güterwagen mit automatischer Kupplung kooperieren.
Der wissenschaftliche Beirat des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung (DZSF) beim Eisenbahn-Bundesamt hat Prof. Martina Schraudner zur Vorsitzenden des Beirats gewählt.
35 % aller Unternehmen, die zu den Kritischen Infrastrukturen (KRITIS) zählen, wurden in den vergangenen zwölf Monaten Opfer eines Angriffs aus dem Internet, mit zum Teil gravierenden Folgen für die Betriebsabläufe.
Laut einem juristischen Gutachten, das Mofair als Interessenverband der DB-Wettbewerber in Auftrag gegeben hat, ist ein Zusammenschluss von DB, Siemens und Stadler im Vergabeverfahren für neue Züge der Berliner S-Bahn nicht zulässig.
Das gemeinsame russisch-kasachisch-belarussische Unternehmen UTLC ERA hat einen CO2-Rechner entwickelt, der den Energieverbrauch und die Emissionen der jeweiligen Logistikkette auf dem längsten Abschnitt der Neuen Seidenstraße – von China bis zur EU-Außengrenze – online ermittelt.
Die niederländische Staatsbahn NS will einen „unteren dreistelligen Millionenbetrag“ bereitstellen, damit ihr Tochterunternehmen Abellio im Rhein-Ruhr-Gebiet seine RRX- und S-Bahn-Linien noch zwei Jahre weiterbetreiben kann.
