Die Lieferung der neuen Schwebebahn-Generation GTW 14, die nach der Gerüst-berührung im Mai 2017 unterbrochen worden war, kann wieder aufgenommen werden.
Russlands erste serienmäßige Gasturbinen-Lokomotive GT1h-002 unternahm im Juli Versuchsfahrten im Rahmen eines zwischen RŽD, Gazprom, Sinara und Transmašholding geschlossenen Abkommens zur Nutzung von verflüssigtem Erdgas als Kraftstoff.
Nach mehr als drei Jahren Bauzeit ist am 06.08.2018 das neue ESTW für die Tunnelstammstrecke der S-Bahn Rhein-Main unter der Innenstadt von Frankfurt in Betrieb gegangen.
Leo Express aus Tschechien hat sich den Zugriff auf 15 Dieseltriebwagen gesichert, die derzeit noch von der Transdev Sachsen-Anhalt GmbH (HEX) nördlich des Harzes eingesetzt werden.
Mitte Juni haben die Osloer Verkehrsbetriebe Sporvejen entschieden, dass der spanische Hersteller CAF die Vergabe über 87 Straßenbahnen gewonnen hat (Rail Business 25/18).
Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat am 11.07.2018 dem Coradia iLint von Alstom die Zulassung für den Fahrgastbetrieb auf dem deutschen Schienennetz erteilt.
Die polnische PKP Intercity hat das Angebot des Herstellers H. Cegielski FPS für die Modernisierung von Dieselloks der Baureihe SM42 abgewiesen und die entsprechende Ausschreibung ergebnislos beendet.
Noch bis Ende 2018 führt Voith am Service-Standort Kiel die Hauptuntersuchung von 13 Lokomotiven vom Typ Gravita 10BB durch, die zur Fahrzeugflotte von northrail gehören.
Schleswig-Holstein hat Finanzierung, Kauf, Vorhaltung und Vermietung von neu zu beschaffenden innovativen Schienenfahrzeugen für das Netz Ost/Nord (Vergabe SH-XMU II) europaweit ausgeschrieben.
