SBB beschafft 116 Doppelstockzüge von Siemens Mobility

Siemens Mobility hat laut SBB das gemäß Beschaffungsrecht vorteilhafteste Angebot gemacht. 95 Fahrzeuge kommen ab den 2030er-Jahren auf dem Netz der Zürcher S-Bahn zum Einsatz. 21 Züge werden in der Romandie auf dem Netz des RER Vaud und auf der Linie RE 33 (Martigny – Annemasse) verkehren. Die Beschaffung umfasst die Option auf 84 weitere Fahrzeuge für künftige Angebotsausbauten. Die neuen, je 150 m langen Züge mit rund 540 Sitzplätzen und acht Multifunktionszonen zum Stehen oder Abstellen von insgesamt 16 Fahrrädern, Gepäck und Kinderwagen sollen in den Hauptverkehrszeiten in Doppeltraktion (300 m Länge) verkehren mit 45 zusätzlichen Sitzplätzen sowie über 30 % mehr Stehplätzen gegenüber den gleich langen Doppelstock-Pendelzüge der ersten Generation. Weitere Verbesserungen stellen unter anderem der niederflurige Einsteig an allen zwölf Türen pro Seite, Auflademöglichkeiten für E-Bikes in den Multifunktionszonen, bessere Kundeninformation durch mehr Bildschirme sowie zwei Toiletten pro Zug (eine davon barrierefrei) dar. Die Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Vorgängerfahrzeuge werden nach 40 Jahren im Einsatz ersetzt. Mitbewerber Stadler hat sich bereits zu der Entscheidung geäußert: Man nehme den Entscheid der SBB mit großem Bedauern zur Kenntnis. „Stadler wollte die Züge in der Schweiz bauen, gemeinsam mit über 200 Zuliefer-Betrieben aus dem ganzen Land.“ (fm)