Die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen wird derzeit an mehreren Stellen gleichzeitig gefordert: Der Bedarf an Leistungen wächst, während die Kapazitäten nicht im gleichen Maß mitziehen. Damit steigt der Klärungs- und Abstimmungsaufwand entlang der beteiligten Akteure. Im Güterwagenbereich zeigt sich das besonders bei der Frage, wie Verantwortung und Kosten bei Maßnahmen verteilt sind.

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