4. Eurailpress-Forum - Alternative Antriebe im SPNV

Begrüßung

Manuel Bosch, Verlagsleiter Technik & Verkehr, DVV Media Group GmbH

Block I - Standortbestimmung: Alternative Antriebe im SPNV-Markt

Relevanz alternativer Antriebe im Schienenverkehr - Status Quo und Ausblick

Nicolas Wille, SCI Verkehr

SPNV-Vergaben mit alternativen Antrieben: Entwicklung des Marktes

Benjamin Feldmann und Sebastian Fuit-Bosch, PKF IVT

Richtlinie des Bundes zur Förderung alternativer Antriebe im Schienenverkehr

Elena Hof, NOW GmbH

Abschied vom Diesel: Aufgabenträger trauen sich Grundsatzentscheidungen zu treffen

Thomas Nawrocki, Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG)

Round Table: Wie gelingen Vergabeverfahren mit alternativ angetriebenen Fahrzeugen?

Sebastian Fuit-Bosch, PKF IVT

Thomas Dill, VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH

Simon Kuge, NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG

Kaffeepause

Block II - Wasserstoff in der Praxis

Was macht den Mireo Plus zu einer zuverlässigen Hybridplattform?

Katrin Seeger, Siemens Mobility GmbH

Aufbau einer Wasserstofftankstelle für eine Triebzugflotte

Gerrit Sawall, Infraserv GmbH & Co. Höchst KG

Entwicklung eines Standards für Wasserstoffanwendungen im Schienenverkehr

Philipp Streek, Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung
beim Eisenbahn-Bundesamt

Michael Enders, TÜV Rheinland InterTraffic GmbH

Mittagspause

Block III - Infrastruktur für Batterietriebzüge

Ladeinfrastrukturen im Akku Netz Schleswig-Holstein

Marcus Kliefoth, DB Energie

Marcel Hansel, Stadler Rail

Ruth Niehaus, NAH.SH GmbH

Update: Nachladestation für Akkutriebzüge

Felix Dschung, Furrer+Frey AG

Energieversorgung für abgestellte Batterietriebzüge

Kai Wittig, DB Energie

Kaffeepause

Block IV - Alternativen zu den alternativen Antrieben?

Umrüstbarer Triebzug WINK bei Arriva Niederlande

Pieter de Munck, Arriva Netherlands

Weitere Elektrifizierung des deutschen Schienennetzes – quo vadis?

Prof. Dr. Markus Hecht, TU Berlin

Potenzial von alternativen Antrieben durch Power Peak Shaving im Nahverkehrstakt

Dr. Michael Schmeja, VIRTUAL VEHICLE Research GmbH

Round Table: Die Vielfalt der Optionen – Welcher Ansatz verspricht Erfolg?

Nicolas Wille, SCI Verkehr

Dr. Michael Schmeja, VIRTUAL VEHICLE Research GmbH

Prof. Dr. Markus Hecht, TU Berlin

Fazit und Ende der Veranstaltung