Infrastruktur & Ausrüstung
Rheintalbahn Tunnel Rastatt: Schadensstelle wird derzeit verfüllt
22. August 2017
Auf rund 150 m wird gegenwärtig die Röhre des eingebrochenen Tunnels Rastatt mit Beton verfüllt, um den Baugrund unter den Gleisen der Rheintalbahn zu stabilisieren und die Instandsetzung baldmöglichst aufnehmen zu können, teilte die DB am 20.08.2017 mit. Rund 10.500 m³ Beton werden in die Tunnelröhre an der Schadensstelle eingebracht.
Hinter der Schildmaschine wurde ein Betonpfropfen eingebaut. Er sichert die auf über 3800 m bereits fertige Tunnelröhre gegen den Schadensbereich ab. Die Bahn und die Arbeitsgemeinschaft Tunnel Rastatt erarbeiten gegenwärtig einen Zeitplan zur weiteren Stabilisierung des Tunnels und der anschließenden Reparatur der Rheintalbahn. (as)
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Redaktion Eurailpress
