Tunnel Rastatt: Unfall führt zu zwei Jahren Verzögerung
Die betroffene Oströhre wird wohl nun erst zwei Jahre später fertig gestellt werden können; Grafik: DB Netz
16. Oktober 2017
| von Redaktion Eurailpress
Dies sagte laut Südwest Presse ein Mitarbeiter der Deutschen Bahn vor dem Verkehrsausschuss des baden-württembergischen Landtags. Laut des DB-Konzernbevollmächtigten für Baden-Württemberg, Sven Hantel, könne mit dem Rückbau des Beton-Propfens mit der einbetonierten Tunnelbohrmaschine (TBM) und später dann mit dem Weiterbau der Oströhre erst nach der Schlichtung begonnen werden. Diese will die DB innerhalb von sechs Monaten abschließen. In der Weströhre dagegen soll die TBM die Tage wieder anlaufen. (cm)
