Building Information Modeling

Die 2015 vom Vorstandsresort Infrastruktur der DB veröffentlichte BIM-Strategie mit Zielhorizont 2020 wurde 2018 auf Basis des bisher erarbeiteten Wissenstands auf die möglichen künftigen Anwendungsfälle des digitalen Bauens fortgeschrieben. Die daraus entstandene DB-BIM-Strategie 2019 formuliert die die Rahmenbedingungen und Handlungsempfehlungen für die Einführung von BIM bis 2025.

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Das BIM-Pilotprojekt „Streckenabschnitt 1“ im Großprojekt ABS/NBS Karlsruhe – Basel  fokussiert sich auf BIM-basierte Projektsteuerungsprozesse in der Bauausführung. Die Entwicklung und der Einsatz von zukunftsorientierten Lösungen für Planungs- und Bauunternehmen sowie für Auftraggeber stehen ebenso im Mittelpunkt wie die digital unterstützte, partnerschaftliche Zusammenarbeit.

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Das BIM-Fachmodell Ingenieurvermessung ermöglicht die digitale Strukturierung und Aufarbeitung von komplexen Anlagen, wie z.B. die Verkehrsanlagen der DB. Als Grundlage für den optimalen Datenaustausch werden geodätische Basisdaten gebildet und modelliert, wie z.B. das Festpunktfeld sowie die Sollachsen, -trassen und -gradienten.

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Mithilfe von Mobile-Mapping-Systemen können homogene und präzise „Digitale Zwillinge“ erzeugt werden, die u. a. für Building Information Modeling (BIM) genutzt werden. Verschiedene Softwareprodukte ermöglichen einen integrativen Workflow, der vom Management der Daten über die Extraktion von Objekten bis hin zum Teilen der Daten mit unlimitierten, parallelen Nutzern reicht.

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Die BIM Methodik stellt auch die Fachleute aus Planung, Bau und Betrieb von LST-Anlagen vor neue Herausforderungen. Die Planungssoftware ProSig bietet Lösungsansätze für die praxistaugliche und BIM-konforme Abwicklung von Infrastrukturprojekten.

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Durch die Anwendung von BIM Methoden können Planung und Kalkulation von Gleisbaustellen verbessert werden, durch den hohen Aufwand in Erstellung und Pflege der 5D-Modelle muss jedoch für jedes Projekt geprüft werden, inwiefern der hohe Aufwand einer Modellerstellung notwendig ist und einen Mehrwert bietet.

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Baugrundkenntnisse stellen für jeden Planer eines Bauprojekts eine wichtige Grundlage dar, mit ihrer Hilfe lassen sich die Machbarkeit, mögliche Risiken und auch die Kosten besser einschätzen.   Das BIM-Pilot-Projekt der Ausbaustrecke Emmerich – Oberhausen (ABS 46/2) zeigt beispielhaft die Herausforderungen und mögliche Verbesserungsansätze bei BIM in der Geotechnik.

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Die Umsetzungsstrategie „BIM-Methodik der DB AG“ stellt besondere Anforderungen an die Modellierungen elektrischer Ausrüstungstechnik. Im Gegensatz zu Komponenten und Bauteilen aus dem Baugewerbe, die sich problemlos in 3D-Modellen abbilden lassen, können dort  daten- und informationstechnische Komponenten der Ausrüstungstechnik bisher nicht ohne größeren Aufwand dargestellt werden.

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Der digitale Zwilling ermöglicht nach Integration aller für die Instandhaltung relevanter Vermessungsdaten eine sicherere und zugleich effizientere Untersuchung des Fahrwegs, die außerdem die Betriebsbehinderungen auf ein Minimum reduziert.  Am Beispiel der Schnellfahrstrecke 1733 zwischen Kassel und Würzburg wird der Einsatz des Plasser & Theurer Versuchsmessfahrzeugs EM100VT für die kinematische Erfassung des Fahrwegs gezeigt.

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Das Projekt des Ausbaus des Homburger Damms unter dem Projektnamen „Frankfurt RheinMain plus“ stellt als „Operation am offenen Herzen“ komplexe Anforderungen an die BIM-Modellierung. Sowohl das konstruktive Dammbauwerk im Gleisvorfeld des Hauptbahnhofs, die Neu- und Umbauten des Gleis- und Weichenoberbaus sowie die Umstellung der gesamten Leit- und Scherungstechnik erfordern höchste Präzision, um die Beeinträchtigungen des laufenden Betriebs zu minimieren. 

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