Aufgabenträger stoppt Direktvergabe und will ausschreiben

Ursprünglich war beabsichtigt, den Verkehr bis zur Elektrifizierung für die vier Fahrplanjahre 2029 bis 2032 (mit Option auf 2033) an Arriva Personenvervoer Nederland direkt zu vergeben (Rail Business vom 17.12.2025). Es wurde davon ausgegangen, dass in einem Wettbewerbsverfahren keine weiteren Bieter auftreten würden. Diese Einschätzung hat sich während der Markterkundung verändert, sodass Oberijssel nun eine europaweite Ausschreibung für den Zeitraum 2029–2033 vorbereiten will und das laufende Direktvergabeverfahren eingestellt hat. In dessen Bekanntmachung war der geschätzte Auftragswert mit 37,5 Mio. EUR angegeben (TED: 248685-2026). 
Derzeit bereitet der niederländische Infrastrukturbetreiber Prorail die Elektrifizierung der Strecke Zutphen – Hengelo vor. Es handelt sich um 45,6 eingleisige Streckenkilometer. Die Kosten werden auf 140 Mio. EUR geschätzt – hälftig zwischen den Provinzen Overijssel und Gelderland einerseits und dem Infrastrukturministerium andererseits zu übernehmen. Für die Zeit nach der Elektrifizierung soll eine neue Ausschreibung über 15 Jahre ab Fahrplanwechsel 2032 erfolgen. (qv/bm)