Nachrichten  

Filtern Sie Eurailpress-Nachrichten nach Ihrem Interesse

Filter zurücksetzen
Rail Business
Unternehmen & Märkte

Rhenus erwirbt europäische Aktivitäten der Wincanton-Gruppe

Die Rhenus-Gruppe unterzeichnete am 14.08.2011 einen Vertrag über den Erwerb der Wincanton Mainland European Holding Company und deren Tochtergesellschaften.

17. August 2011
Rail Business
Unternehmen & Märkte

Rhenus beteiligt sich an NeCoSS

30. Juni 2003
Rail Business
Unternehmen & Märkte

Rhenania Intermodal übernimmt Bahnaktivitäten von ConTrain

05. Juli 2005
Rail Business
Betrieb & Services

Rheintal: Weniger Fernzüge wegen Streckensperre

Dreieinhalb Wochen nach dem Felsrutsch bei Kesert unweit der Loreley an der rechten Rheinstrecke vom 15.03.2021 reagiert die Deutsche Bahn und dünnt den Fernverkehr auf der linken Rheinstrecke etwas aus.

31. März 2021
Rail Impacts
Technologie

Rheintalstrecke: Erstmals ETCS mit LZB parallel im Einsatz

In der Nacht vom 09. auf den 10.08.2025 gab es eine doppelte Premiere im Bereich der Zugsicherungstechnik in Deutschland.

14. August 2025
Rail Business
Infrastruktur & Ausrüstung

Rheintalstrecke ab dem 2. Oktober wieder offen

Der Verkehr auf der Rheintalbahn bei Rastatt soll schon ab dem 02.10.2017 wieder rollen.

15. September 2017
Rail Business
Politik

Rheintalsperre: NEE fordert „systematische und offene“ Aufarbeitung

Das Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) hat die Verkürzung der Vollsperrung der Rheintalbahn südlich von Rastatt um fünf Tage (von ursprünglich 57) als kleinen Lichtblick für den Schienenverkehr und die verladende Wirtschaft bezeichnet.

18. September 2017
Rail Business
Unternehmen & Märkte

Rheintalsperre: Güterbahnen kündigen Sammelklage an

Das Schweizer Logistikunternehmen Bertschi bereitet eine Sammelklage gegen die DB Netz vor.

02. Oktober 2017
Rail Business
Recht

Rheintalsperre: Bertschi prüft Klage

Der Schweizer Logistiker Bertschi prüft eine Klage im Zusammenhang mit der Sperrung der Rheintalstrecke bei Rastatt.

05. Oktober 2017
Rail Business
Betrieb & Services

Rheintal: ESTW Baden-Baden und Rastatt in Betrieb

Am Montag (09.09.2024) hat die Deutsche Bahn die beiden Elektronischen Stellwerke (ESTW) in Baden-Baden und Rastatt Süd in Betrieb genommen.

11. September 2024
Rail Business
Infrastruktur & Ausrüstung

Rheintalbahn: Weströhre des Tunnels Rastatt fertig vorgetrieben

Die Tunnelvortriebsmaschine "Sibylla-Augusta" hat am Montag, 06.12.2021, ihr Ziel in der Weströhre am Tunnel Rastatt erreicht.

10. Dezember 2021
Rail Business
Infrastruktur & Ausrüstung

Rheintalbahn: Weitere Vereinbarung zum viergleisigen Ausbau

Das Bundesverkehrsministerium und die Deutsche Bahn haben am 21.01.2013 die Finanzierungsvereinbarung für den viergleisigen Ausbau der Rheintalbahn zwischen Müllheim und Auggen (Planfeststellungsabschnitt 9.0b) unterzeichnet.

22. Januar 2013
Rail Business
Infrastruktur & Ausrüstung

Rheintalbahn Tunnel Rastatt: Schadensstelle wird derzeit verfüllt

Auf rund 150 m wird gegenwärtig die Röhre des eingebrochenen Tunnels Rastatt mit Beton verfüllt, um den Baugrund unter den Gleisen der Rheintalbahn zu stabilisieren und die Instandsetzung baldmöglichst aufnehmen zu können, teilte die DB am 20.08.2017 mit. Rund 10.500 m³ Beton werden in die Tunnelröhre an der Schadensstelle eingebracht.

22. August 2017
Rail Business
Infrastruktur & Ausrüstung

Rheintalbahn Sperrung Rastatt: So soll es weitergehen

Die bei Rastatt unterbrochene Rheintalbahn soll am 07.10.2017 wieder in Betrieb gehen.

24. August 2017
Rail Business
Infrastruktur & Ausrüstung

Rheintalbahn Rastatt: Sperrung länger als prognostiziert

Die DB hat eingeräumt, dass der Termin 26.08.2017 für das Wiederbefahren der Rheintalstrecke Karlsruhe–Basel nicht haltbar ist, nennt aber keinen neuen Termin. Derzeit werde das Verfahren zur Stabilisierung der Tunnelbaustelle in Rastatt geklärt. Gestern (15.08.2017) hatte es neue Erdbewegungen gegeben. Wie bereits gemeldet, soll der neue Tunnel unter den abgesackten Gleisen der Altstrecke auf 50 m Länge mit Beton ausgefüllt werden. Dort gibt es nur wenige Meter Erde zwischen Tunnel und Oberfläche. Um das unterirdische Bohren zu ermöglichen, war der Boden vereist worden. BLS Cargo hat gestern begonnen, Güterzüge via Frankreich umzuleiten. (as)

17. August 2017