European Sleeper will mit RDC Brüssel – Malmö fahren

Damit würde die beiden Unternehmen die erste direkte Zugverbindung zwischen Benelux und den skandinavischen Ländern seit Jahrzehnten einführen. Das Eisenbahnverkehrsunternehmen mit genossenschaftlicher Struktur ES expandiert derzeit stark: 2023 nahm es den Betrieb Berlin – Brüssel auf. Mittlerweile ist dieser Zug nach Prag verlängert worden; eine weitere Relation Berlin – Hamburg – Brüssel – Paris ist aufgenommen worden (Rail Business 16/26); im September beginnt Brüssel – Mailand (Rail Business vom 04.03.2026). ES-Mitgründer Chris Engelsman sieht im Gang nach Skandinavien den „nächsten logischen Schritt“. Und: „Gleichzeitig ist dies ein wichtiger nächster Schritt in unserer engen Zusammenarbeit mit RDC, die bereits unsere Verbindungen nach Paris und Mailand durch die Bereitstellung von Nachtzugwagen unterstützt.“ Zudem betreibt RDC bereits die deutsche Teilstrecke des Nachtzugs Berlin – Hamburg – Stockholm und übernimmt ab kommender Woche wegen des Rückzugs der schwedischen Staatsbahn SJ die gesamte Strecke (Rail Business vom 02.06.2026). „Wir sehen großes Potenzial darin, unsere operative Expertise mit dem wachsenden Netzwerk und der steigenden Reichweite von European Sleeper zu verbinden“, sagte RDC-Geschäftsführer Markus Hunkel.
Zum genauen Zeitplan der Trassenanmeldung sowie zum angestrebten Fahrplan schrieben die Unternehmen: „European Sleeper und RDC arbeiten mit den Infrastrukturbetreibern entlang der Strecke an der Entwicklung des Fahrplans, bevor im April 2027 der formelle Antrag auf die erforderlichen Trassenkapazitäten gestellt wird. Nach den derzeitigen Planungen sollen die Züge sowohl in Brüssel als auch in Malmö gegen 19:00 Uhr abfahren und am jeweils anderen Ende der Strecke gegen 10:00 Uhr am folgenden Morgen ankommen. Beim Rollmaterial war von Sitzwagen, Liegewagen und Schlafwagen die Rede: „Auch Deluxe Schlafwagenoptionen werden geprüft, möglicherweise mit Doppelbetten und privaten Badezimmern mit Dusche und WC.“ (bm)