Integrierte Bahnplanung: ProVI zeigt zwei Neuheiten auf der InnoTrans
Mit ProVI OLA und der neuen Kabeltrassenplanung erweitert ProVI seine Lösung für die integrierte Bahnplanung. Auf der InnoTrans 2026 zeigt das Unternehmen erstmals, wie Verkehrsanlage, Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitung und Kabeltrassenplanung in einem gemeinsamen Modell zusammenarbeiten.
Moderne Bahnprojekte werden nicht allein durch die Planung einzelner Gewerke komplex, sondern vor allem durch deren Zusammenspiel. Änderungen an der Gleislage wirken sich auf Signalstandorte, Achszähler, Maststellungen, Kettenwerke oder Kabelwege aus. Werden solche Abhängigkeiten erst nach dem Datenaustausch sichtbar, entstehen zusätzliche Abstimmungsschleifen, Mehraufwand und Terminrisiken.
ProVI setzt hier auf integrierte, objektorientierte Planung. Die beteiligten Fachbereiche arbeiten nicht nacheinander in getrennten Systemen, sondern gemeinsam in einer parametrischen Planungsumgebung. Konflikte lassen sich damit früher erkennen und im Planungsprozess lösen – nicht erst beim Zusammenführen unterschiedlicher Fachmodelle.
Zwei Gewerke kommen neu hinzu: ProVI OLA bringt die Oberleitungsplanung als Modul auf das gemeinsame Modell, ohne separates Programm, ohne Schnittstelle. Die Kabeltrassenplanung verbindet als Querschnittsgewerk die Fachplanungen entlang der Strecke: Im Kabeltiefbau werden Kabeltröge, Schächte und Querungen geplant, die anschließend die Kabel der Ausrüstungsgewerke aufnehmen – von der LST über die Telekommunikation bis zur 50-Hz-Versorgung. Änderungen in der Fachplanung fließen damit direkt in die Kabeltrassenplanung ein.
Auf der InnoTrans 2026 zeigt ProVI live in der Programmumgebung, wie Abhängigkeiten früher sichtbar werden und alle Gewerke auf einem konsistenten Stand arbeiten.
ProVI auf der InnoTrans 2026: Halle 5.2, Stand 280
Mehr Informationen: www.provi-cad.de
