ATO over ETCS auf Hauptstrecke demonstriert

Auf der 19 km langen Strecke zwischen Juurikorpi und Hamina erfolgte die Integration von Automatic Train Operation (ATO) nach GoA2 mit dem europäischen Zugleitsystem ETCS Level 2 (ATO over ETCS). Zum Einsatz kam ein umgebauter Flirt-Zug der Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy (JKOY), betrieben von VR-Yhtymä Oyj. „Die Einführung von ‚ATO over ETCS‘ in Finnland – und damit erstmals in den nordischen Ländern – ist ein bedeutender Meilenstein bei der Modernisierung des Eisenbahnsystems“, sagte Marc Ludwig, CEO Rail Infrastructure bei Siemens Mobility. Bei den Testfahrten zeigte Siemens Mobility, wie der Zug aus 100 km/h mit einer Präzision von 30 bis 80 cm automatisch anhielt. Zudem demonstrierte der Zug die gleichmäßige Beschleunigung sowie das kontrollierte Bremsen unter ATO-Überwachung. 2024 gewann Siemens Mobility zwei Verträge zur Unterstützung der Digirail-Initiative Finnlands. So rüstet Siemens zu Testzwecken zwei Züge mit Onboard-Technologie aus und darüber hinaus modernisiert Siemens Mobility den ersten kommerziellen Abschnitt (EKA) der Strecke Tampere – Pori/Rauma mithilfe von Signaling X. Der erste Abschnitt soll 2029 in Betrieb gehen. (cm)