Lokomotiven: Traxx AC Last Mile am Brenner getestet

In München startet der Zug mit 2550 t mit drei Traxx-Loks, bei den zwei Traxx MS-Loks von Lokomotion war jeweils nur die halbe Leistung eingeschaltet. In Hall wurde der Zug geteilt, die Loks zogen den Part mit 1500 t bis zur Brennerpasshöhe. Auf dem Rückweg konnte die Traxx AC Last Mile-Lokomotive dank ihrer hohen elektrischen Bremskraft einen Zug von 970 t eigenständig rekuperativ bremsen. (cm)